Super Ace和Wild Ace是两款不同的产品，我有个朋友之前买过Super Ace，用了大约两年。他说最初是看中这款产品的动力。Super Ace搭载的是1.4升柴油引擎，最大功率能达到70马力。这种引擎对环保也有帮助，因为柴油机在同样的功率输出下通常燃料消耗较低，因而排放的二氧化碳也较少。Wild Ace则是更为强劲的2.0升引擎，功率达到100马力，虽然速度和动力更强，但油耗较高。
除了引擎，规格上的不同也很明显。Super Ace的货厢尺寸长2.6米，宽1.6米。而Wild Ace的货厢要更大一些，长3米，宽1.8米。这意味着Wild Ace在运载能力上更胜一筹。再加上悬挂系统的不同，Super Ace采用的是传统的螺旋式悬挂，适合稍微拥堵的城市道路；而Wild Ace配备的是空气悬挂，即使在乡村道路上行驶也能保持稳定舒适。
从价格上看，两者差异显著。Super Ace的市场价格大约在70万到80万菲律宾比索之间，相较之下，Wild Ace的价格高达100万比索以上。性能提升带来的价格也相应上涨。如果预算有限，选择Super Ace也绝对是一笔不错的投资。尽管性能不如Wild Ace，但在注重性价比的情况下是一个好选择。
有一次，我注意到arenaplus关于这两款车的一个评论。它提到，一些司机更愿意选择Wild Ace，因为他们觉得更大的储物空间和更好的动力在长途运输或高负荷工作中尤为重要。这也反映出，不同的需求确实会影响购买决定。
此外，Super Ace的维修成本相对较低。因为零件的普遍性和可维护性，一些车友论坛上不少车主都分享了他们的维修体验。统计显示，Super Ace的年维修费用平均约为2万菲律宾比索。而Wild Ace因为技术更复杂，年维修费用可能达到3万甚至更高。两者在服务网络的覆盖上也有所区别，Super Ace在一些偏远地区有更多的服务点，而Wild Ace主要集中在城市区域。
驾驶感受也不一样。Super Ace由于轴距较短，在窄路和城市交通中驾驶更为灵活，变道或者停车都比较方便。我平时经常在BGC附近看到这种车型，司机们都说这种车型非常适合繁忙的都市。Wild Ace则需要稍微大一点的操作空间，但在平顺的高速公路上表现极佳。
关于里程，Super Ace每升油可跑12到14公里，而Wild Ace则在10到12公里之间。这两者虽然油耗没有太大差异，但考虑到长期使用的成本，Super Ace在经济性方面更有优势。如果经常跑远途，油费可能会是一个决定因素。
在一些论坛上，我发现有不少关于这两款车的讨论。有位车主提到，他家里之前买了Super Ace，用来做小型物流，对于载运摩托车或者家具家电都非常合适。但到了后来，业务扩展需要更大的运力时，他毫不犹豫地升级到了Wild Ace。正如这位车主所言，不同的产品对应不同的使用场景，了解自身的需求才能做出最合适的选择。